À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Alternateur qui ne recharge plus

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne touche à rien — Une batterie gonflée, fissurée ou qui suinte peut contenir de l'acide et dégager des gaz inflammables. Ne la touche pas, n'utilise pas de câbles de démarrage et appelle l'assistance.
Éloigne-toi et aère — Une odeur de soufre signale une batterie en surchauffe ou en surcharge. Pas de flamme ni d'étincelle, aère, éloigne-toi et appelle l'assistance.
Éloigne-toi du véhicule — De la fumée ou une chaleur anormale près de la batterie peut annoncer un incendie. Coupe le contact, éloigne-toi du véhicule, et appelle le 18 ou le 112 si la fumée persiste.
Ne reprends pas la route — Un voyant de batterie apparu en roulant, ou une alerte que tu ne peux pas préciser, ne permet pas d'écarter une panne de charge. Reste dans un endroit sûr et contacte un professionnel ou l'assistance avant de reprendre la route. Ne redémarre pas pour tester.
Arrête-toi en sécurité — Une alimentation électrique qui faiblit ou un moteur qui cale en roulant peut compromettre la maîtrise du véhicule. Arrête-toi en sécurité, ne reprends pas la route et contacte l'assistance. Ne redémarre pas pour tester.

La batterie n'est plus rechargée en roulant : elle s'épuise puis la voiture cale.

Pour en être sûr

Le voyant batterie s'allume en roulant et la tension moteur tournant reste sous 13 V (un garage ou un centre auto la mesure en une minute).

Signes qui orientent vers cette piste

Quel est le symptôme principal ? — L'électronique faiblit ou la voiture cale même en roulant
Le voyant de batterie s'est-il déjà allumé en roulant ? — Oui, au moins une fois
Un professionnel a-t-il déjà contrôlé le système de charge pour cette panne ? — Recharge insuffisante signalée par le professionnel
As-tu déjà remarqué un couinement ou un sifflement aigu au démarrage ou en tournant le volant ? — Oui
Depuis combien de temps la batterie n'a-t-elle pas été changée ? — Moins de 3 ans
Quel est le symptôme principal ? — Un démarrage avec câbles ou booster a marché, puis la panne est revenue

Vérifications et conduite à tenir

Ne reprends pas la route sans avis professionnel. Contacte l'assistance ; ne coupe pas les équipements nécessaires à la visibilité ou à la sécurité pour prolonger un trajet.

Urgence et coût

Immobilise le véhicule et contacte l’assistance. Coût indicatif : 150 à 600 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.