À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Consommation électrique parasite à l'arrêt

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne touche à rien — Une batterie gonflée, fissurée ou qui suinte peut contenir de l'acide et dégager des gaz inflammables. Ne la touche pas, n'utilise pas de câbles de démarrage et appelle l'assistance.
Éloigne-toi et aère — Une odeur de soufre signale une batterie en surchauffe ou en surcharge. Pas de flamme ni d'étincelle, aère, éloigne-toi et appelle l'assistance.
Éloigne-toi du véhicule — De la fumée ou une chaleur anormale près de la batterie peut annoncer un incendie. Coupe le contact, éloigne-toi du véhicule, et appelle le 18 ou le 112 si la fumée persiste.
Ne reprends pas la route — Un voyant de batterie apparu en roulant, ou une alerte que tu ne peux pas préciser, ne permet pas d'écarter une panne de charge. Reste dans un endroit sûr et contacte un professionnel ou l'assistance avant de reprendre la route. Ne redémarre pas pour tester.
Arrête-toi en sécurité — Une alimentation électrique qui faiblit ou un moteur qui cale en roulant peut compromettre la maîtrise du véhicule. Arrête-toi en sécurité, ne reprends pas la route et contacte l'assistance. Ne redémarre pas pour tester.

Un équipement reste alimenté et vide la batterie en quelques jours.

Pour en être sûr

La batterie se vide en quelques jours d'arrêt alors qu'elle démarre bien quand la voiture roule chaque jour.

Signes qui orientent vers cette piste

Quel est le symptôme principal ? — La batterie est à plat après quelques jours d'arrêt
Y a-t-il un équipement branché en permanence (alarme ajoutée, boîtier GPS, caméra) ou un éclairage qui reste allumé ? — Oui
Depuis combien de temps la batterie n'a-t-elle pas été changée ? — Moins de 3 ans
Quel est ton usage habituel ? — La voiture roule très peu
Si une mesure de tension au repos a déjà été faite, quel résultat a-t-elle donné ? — Moins de 12,0 V

Vérifications et conduite à tenir

Signale au professionnel les équipements ajoutés ou qui restent allumés. Ne débranche pas d'installation électrique pour ce prédiagnostic.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 40 à 300 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.