À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Pièce mal fixée ou jeu dans l'étrier ou la suspension

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Une pédale molle ou qui s'enfonce signale une perte de pression dans le circuit de freinage. Ne roule pas, même doucement, et appelle un dépanneur.
Ne roule pas — Si la voiture tire fortement d'un côté en freinant, un frein peut être bloqué ou défaillant. Ne reprends pas la route et fais-la remorquer.
Éloigne-toi — Une roue qui fume ou sent le brûlé après un trajet calme vient souvent d'un frein bloqué qui surchauffe. Arrête-toi, ne touche pas la roue et ne repars pas : appelle un dépanneur. Si des flammes apparaissent, éloigne-toi et appelle le 18.
Ne reprends pas la route — Un raclement métallique au freinage peut signaler une usure grave. Ne roule pas, même doucement, et fais contrôler le véhicule. Appelle un dépanneur pour organiser le transport.

Une plaquette qui joue, un étrier mal serré ou un élément de suspension usé peuvent claquer au freinage.

Pour en être sûr

Un claquement au premier freinage ou en passant de marche avant à marche arrière.

Signes qui orientent vers cette piste

Qu'entends-tu ou que ressens-tu ? — Un claquement ou un cognement

Vérifications et conduite à tenir

Fais contrôler les roues, les freins et la suspension par un professionnel. Ne soulève pas le véhicule pour ce prédiagnostic.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 50 à 400 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.