À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Capteur de pression différentielle ou sonde

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Arrête-toi dès que possible — Un voyant rouge avec un défaut diesel peut annoncer un problème grave. Arrête-toi en sécurité, coupe le moteur et appelle l'assistance.
Éloigne-toi du véhicule — Des flammes ou une fumée qui continue annoncent un risque d'incendie. Coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi d'au moins 50 mètres, derrière la glissière sur autoroute. Appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
Thème réservé aux diesel — Ce thème concerne les moteurs diesel. Pour une voiture essence ou autre, utilise « Un voyant s'est allumé » ou consulte la notice. Certaines essences récentes ont un filtre à particules : voir le manuel.
Ne reprends pas la route — Un niveau d'huile qui monte peut signaler une dilution par du carburant. Ne lance pas de régénération ni de trajet pour tester. Contacte un professionnel ou l'assistance avant de redémarrer ou de reprendre la route.

Un capteur faussé signale un FAP bouché alors qu'il ne l'est pas.

Pour en être sûr

Le voyant FAP s'allume même sur des trajets longs ; un code P2452 à P2455 est typique.

Signes qui orientent vers cette piste

Qu'affiche ton tableau de bord ? — Voyant FAP ou filtre à particules
Ton usage habituel ? — Surtout de la route ou de l'autoroute
Ton usage habituel ? — Un mélange
La voiture a-t-elle plus de 150 000 km ? — Non
Une longue route à vitesse stable a-t-elle déjà été essayée ? — Oui, puis le voyant est revenu

Vérifications et conduite à tenir

Après une longue route, si le voyant revient vite, un capteur est probable.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 80 à 400 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.