À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Fusible grillé

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Coupe le contact — Une odeur de plastique brûlé ou de fusible fondu peut annoncer un court-circuit. Coupe le contact, ne touche à rien et appelle l'assistance.
Coupe le contact et éloigne-toi — Des étincelles ou de la fumée sous le tableau de bord sont dangereuses : risque d'incendie. Coupe le contact, sors, éloigne-toi du véhicule et appelle le 18 ou le 112 si ça persiste.
Ne roule pas de nuit sans éclairage — Sans phares, tu ne vois pas et tu n'es pas vu. Ne roule pas de nuit : mets-toi en sécurité, branche les feux de détresse si ils fonctionnent et appelle l'assistance.

Un fusible protège le circuit : s'il est grillé, la cause du court-circuit doit être trouvée.

Pour en être sûr

Le fusible indiqué dans la notice a son filament coupé ; s'il regrille aussitôt, il y a un court-circuit.

Signes qui orientent vers cette piste

As-tu vérifié le fusible de cet équipement ? — Oui, il est grillé
Quel équipement est en panne ? — Le verrouillage centralisé
Quel équipement est en panne ? — Le klaxon
Quel équipement est en panne ? — Un lève-vitre

Vérifications et conduite à tenir

Ne mets jamais un fusible plus fort. S'il grille à nouveau, fais contrôler le circuit.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 3 à 150 € (à confirmer avec un garage). Tu peux la vérifier toi-même.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.