À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Module ou feu à LED défaillant

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Coupe le contact — Une odeur de plastique brûlé ou de fusible fondu peut annoncer un court-circuit. Coupe le contact, ne touche à rien et appelle l'assistance.
Coupe le contact et éloigne-toi — Des étincelles ou de la fumée sous le tableau de bord sont dangereuses : risque d'incendie. Coupe le contact, sors, éloigne-toi du véhicule et appelle le 18 ou le 112 si ça persiste.
Ne roule pas de nuit sans éclairage — Sans phares, tu ne vois pas et tu n'es pas vu. Ne roule pas de nuit : mets-toi en sécurité, branche les feux de détresse si ils fonctionnent et appelle l'assistance.

Un feu moderne se remplace en bloc : plus cher qu'une ampoule.

Pour en être sûr

Feu à LED en partie éteint ou qui scintille ; souvent le bloc complet se remplace.

Signes qui orientent vers cette piste

Quel équipement est en panne ? — Un feu arrière
Quel équipement est en panne ? — Les deux phares
De la condensation ou de l'eau est-elle visible dans le feu ? — Oui

Vérifications et conduite à tenir

Un feu qui a pris l'eau peut s'être dégradé : vérifie l'étanchéité.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 80 à 900 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.