À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Guides › Bruit du moteur

Courroie d'accessoires usée ou détendue

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

• Coupe le moteur — Un voyant rouge d'huile ou de température avec un bruit moteur peut détruire le moteur en quelques minutes. Arrête-toi dès que tu peux le faire en sécurité, coupe le moteur et appelle l'assistance.
• Coupe le moteur — Un bruit métallique violent ou une perte de puissance brutale peut annoncer une casse interne. Arrête-toi, coupe le moteur et appelle l'assistance.
• Éloigne-toi du véhicule — Des flammes ou une fumée qui continue annoncent un risque d'incendie. Coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi d'au moins 50 mètres, derrière la glissière sur autoroute. Appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
• Ne roule pas — Un cognement sourd et grave peut annoncer une casse interne (bielle, coussinet). Arrête le moteur, ne roule pas et fais remorquer la voiture.

Un couinement aigu vient souvent d'une courroie qui patine, surtout par temps humide.

Pour en être sûr

Couinement aigu au démarrage, par temps humide ou en braquant à l'arrêt.

Signes qui orientent vers cette piste

• Quel bruit entends-tu ? — Un couinement aigu au démarrage ou en accélérant
• Le bruit est-il plus fort par temps humide ou froid ? — Oui
• Quand le bruit est-il le plus net ? — À froid, après le démarrage

Vérifications et conduite à tenir

• Une courroie abîmée ou qui patine nécessite un contrôle professionnel. Ne prends pas la route pour tester le bruit.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 60 à 300 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.