À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Liquide de refroidissement qui brûle (joint de culasse)

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Éloigne-toi du véhicule — De la fumée qui sort du capot ou de dessous peut annoncer un incendie ou une surchauffe. Coupe le moteur, sors, ne rouvre pas le capot et éloigne-toi. Si ça brûle ou si la fumée grossit, appelle le 18 ou le 112.
Sors du véhicule — Fumée ou odeur de brûlé dans l'habitacle : arrête-toi, coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi. Appelle le 18 ou le 112 si ça persiste.
Fais contrôler avant de rouler — Une fumée associée à une baisse de liquide de refroidissement nécessite un contrôle. Ne redémarre pas pour tester et ne dévisse aucun bouchon chaud. Contacte l'assistance avant de reprendre la route.

Une fumée blanche épaisse avec un niveau de liquide qui baisse oriente vers un joint de culasse endommagé.

Pour en être sûr

Fumée blanche épaisse et sucrée même moteur chaud, niveau du vase qui baisse sans fuite visible.

Signes qui orientent vers cette piste

De quelle couleur est la fumée ? — Blanche, épaisse, qui persiste
Le niveau de liquide de refroidissement baisse-t-il sans fuite visible ? — Oui
Quand la fumée apparaît-elle ? — Tout le temps

Vérifications et conduite à tenir

Ne reprends pas la route et contacte l'assistance. N'ouvre aucun bouchon du circuit de refroidissement et ne redémarre pas pour chercher de la fumée.

Urgence et coût

Immobilise le véhicule et contacte l’assistance. Coût indicatif : 800 à 2500 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.