À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Embrayage usé

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Aucune vitesse qui passe, ou une voiture qui ne roule plus, signale une panne de transmission. Mets-toi en sécurité si besoin, ne force pas le levier et appelle l'assistance.
Éloigne-toi du véhicule — Des flammes ou une fumée qui continue annoncent un risque d'incendie. Coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi d'au moins 50 mètres, derrière la glissière sur autoroute. Appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.

Les garnitures sont usées : le moteur monte en régime sans transmettre la puissance. Avec un volant moteur bimasse (fréquent en diesel), le devis peut monter vers 2 000 €.

Pour en être sûr

En 4e ou 5e, accélérateur enfoncé, le compte-tours monte sans que la vitesse suive.

Signes qui orientent vers cette piste

Que constates-tu ? — Le moteur s'emballe mais la voiture n'accélère pas (patinage)
Sens-tu parfois une odeur âcre après une côte ou un démarrage en pente ? — Oui
Utilises-tu souvent la voiture en charge (remorque, montagne, ville dense) ? — Oui

Vérifications et conduite à tenir

Ne force plus : un embrayage qui patine finit par ne plus rouler du tout.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 500 à 2000 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.