À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Volant moteur bimasse fatigué

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Aucune vitesse qui passe, ou une voiture qui ne roule plus, signale une panne de transmission. Mets-toi en sécurité si besoin, ne force pas le levier et appelle l'assistance.
Éloigne-toi du véhicule — Des flammes ou une fumée qui continue annoncent un risque d'incendie. Coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi d'au moins 50 mètres, derrière la glissière sur autoroute. Appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.

Un volant bimasse usé fait claquer ou vibrer la transmission au démarrage et à l'arrêt.

Pour en être sûr

Claquements ou vibrations au ralenti et au démarrage/arrêt du moteur, qui disparaissent en appuyant sur l'embrayage.

Signes qui orientent vers cette piste

Que constates-tu ? — Un bruit quand j'appuie sur la pédale d'embrayage
Utilises-tu souvent la voiture en charge (remorque, montagne, ville dense) ? — Oui
La boîte (huile ou liquide) a-t-elle été entretenue ? — Non, jamais ou je ne sais pas

Vérifications et conduite à tenir

Un claquement à l'arrêt du moteur ou au démarrage est caractéristique.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 500 à 1500 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.