À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Guides › Ralenti instable ou moteur qui cale

Prise d'air parasite

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

• Garde la maîtrise du véhicule — Quand le moteur se coupe en roulant, la direction et le freinage deviennent plus durs. Garde les mains sur le volant, ralentis progressivement, mets les feux de détresse et arrête-toi en sécurité.
• Éloigne-toi du véhicule — Des flammes ou une fumée qui continue annoncent un risque d'incendie. Coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi d'au moins 50 mètres, derrière la glissière sur autoroute. Appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
• Arrête-toi en sécurité — Un voyant moteur clignotant avec un moteur qui tremble signale des ratés graves qui peuvent abîmer le catalyseur. Arrête-toi en sécurité, coupe le moteur et contacte l'assistance. Ne redémarre pas pour tester.

Un tuyau fissuré fait entrer de l'air non mesuré : le régime oscille.

Pour en être sûr

Sifflement d'air sous le capot au ralenti, ralenti qui pompe.

Signes qui orientent vers cette piste

• As-tu déjà entendu un sifflement sous le capot au ralenti ? — Oui
• Que fait le moteur ? — Le régime monte et descend
• Quand le problème apparaît-il ? — Surtout moteur chaud
• Le voyant moteur est-il allumé ou clignote-t-il ? — Allumé fixe

Vérifications et conduite à tenir

• Un sifflement au ralenti est un indice : ne démonte rien toi-même.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 30 à 300 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.