À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Fuite d'huile de boîte ou de pont, ou de graisse de cardan

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Éloigne-toi, aucune flamme — Une odeur forte d'essence ou de gazole est dangereuse : risque d'incendie. Ne démarre pas, éteins toute flamme, éloigne-toi et appelle l'assistance.
Éloigne-toi du véhicule — Des flammes ou une fumée qui continue annoncent un risque d'incendie. Coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi d'au moins 50 mètres, derrière la glissière sur autoroute. Appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
Ne roule pas — Une pédale molle ou un voyant de frein rouge avec une fuite peut annoncer une perte de freinage. Ne roule pas et fais remorquer la voiture.
Ne roule pas avant identification — Un liquide jaune clair ou ambré peut être du liquide de frein. Tant qu'il n'est pas identifié, ne roule pas et fais remorquer la voiture.
Ne démarre pas — Une flaque d'huile qui s'étend peut vider le moteur en quelques minutes. Ne démarre pas, ne roule pas et appelle l'assistance.
Ne roule pas — Une flaque de liquide de refroidissement annonce une surchauffe rapide. Ne roule pas, laisse refroidir et appelle l'assistance.

Un joint ou un soufflet laisse échapper de l'huile épaisse ou de la graisse.

Pour en être sûr

Huile épaisse à forte odeur au milieu de la voiture ou graisse noire projetée à l'intérieur d'une roue.

Signes qui orientent vers cette piste

De quelle couleur est le liquide, sur un papier blanc ou un carton glissé dessous ? — Brun épais, odeur forte
Où se trouve la flaque ? — Au milieu, sous l'habitacle
Où se trouve la flaque ? — Près d'une roue
Quand la flaque apparaît-elle ? — Seulement quand je roule

Vérifications et conduite à tenir

Une graisse projetée autour d'une roue peut venir d'un soufflet de cardan déchiré : fais-le contrôler.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 60 à 800 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.