À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Batterie déchargée ou en fin de vie

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Éloigne-toi, aucune flamme — Une odeur d'essence est dangereuse (risque d'incendie). Ne tente plus de démarrer, éteins toute flamme, éloigne-toi du véhicule et appelle un dépanneur.
Éloigne-toi du véhicule — Des flammes ou une fumée qui continue annoncent un risque d'incendie. Coupe le contact, fais sortir tout le monde et éloigne-toi d'au moins 50 mètres, derrière la glissière sur autoroute. Appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
Immobilise le véhicule — Un voyant rouge signale un défaut qui peut être grave. N'insiste pas, immobilise le véhicule et fais-le diagnostiquer par un professionnel.

Une batterie faible ne fournit plus assez de courant au démarreur. C'est la cause la plus fréquente d'un non-démarrage, surtout au-delà de 5 ans.

Pour en être sûr

Clics rapides ou tableau de bord qui faiblit au démarrage ; la voiture démarre avec des câbles ou un booster.

Signes qui orientent vers cette piste

Quand tu tournes la clé (ou appuies sur Démarrer), que se passe-t-il ? — Rien, le tableau de bord reste éteint
Quand tu tournes la clé (ou appuies sur Démarrer), que se passe-t-il ? — J'entends des clics rapides
Petit test sans danger : allume les phares ou le plafonnier. Comment est la lumière ? — Elle est faible ou s'éteint quand je tente de démarrer
Petit test sans danger : allume les phares ou le plafonnier. Comment est la lumière ? — Il n'y a aucune lumière
Depuis combien de temps la batterie n'a-t-elle pas été changée ? — Plus de 5 ans
Depuis combien de temps la batterie n'a-t-elle pas été changée ? — Entre 3 et 5 ans
La voiture a-t-elle montré des signes de faiblesse avant la panne (démarrages lents, voyant batterie) ? — Oui, les démarrages étaient de plus en plus lents

Vérifications et conduite à tenir

Ne répète pas les tentatives de démarrage. Fais tester la batterie et le circuit de charge par un professionnel ; une mesure isolée ne confirme pas l'état de la batterie.

Urgence et coût

À surveiller. Coût indicatif : jusqu'à 320 € (à confirmer avec un garage). Tu peux la vérifier toi-même.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.