À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Guides › Moteur qui chauffe

Joint de culasse endommagé

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

• Arrête-toi dès que possible — Arrête-toi en sécurité, coupe le moteur et ne le redémarre pas pour effectuer un test. N'ouvre pas le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion : un moteur peut rester brûlant et sous pression bien au-delà de 30 minutes. Éloigne-toi si la vapeur persiste et appelle l'assistance.
• Ne redémarre pas — Après une surchauffe, un niveau de liquide sous le minimum ou vide impose un contrôle. Ne redémarre pas pour tester le moteur et ne dévisse aucun bouchon chaud. Contacte l'assistance avant de reprendre la route.

Une fuite interne de liquide de refroidissement est une hypothèse à contrôler. Une mousse beige seule peut avoir d'autres causes et ne confirme pas un joint de culasse.

Pour en être sûr

Mayonnaise beige sous le bouchon d'huile, fumée blanche sucrée, liquide qui disparaît sans fuite.

Signes qui orientent vers cette piste

• Avais-tu déjà remarqué une mousse beige sous le bouchon d'huile ou une fumée blanche épaisse persistante à l'échappement ? — Oui, l'un ou l'autre
• Moteur froid et à l'arrêt, regarde le vase d'expansion (réservoir transparent sous le capot). Où est le niveau ? — Sous le minimum, ou vide

Vérifications et conduite à tenir

• Ne roule plus : le moteur risque des dégâts importants.

Urgence et coût

Immobilise le véhicule et contacte l’assistance. Coût indicatif : 800 à 2500 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.