À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Courroie d'accessoires qui patine

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Éloigne-toi du véhicule — Coupe le contact, fais sortir tout le monde, éloigne-toi d'au moins 30 mètres et appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
Ne démarre pas, aucune flamme — Une forte odeur de carburant ou une flaque signale une fuite : risque d'incendie. Ne démarre pas, ne fume pas, éloigne-toi et appelle ton assistance pour un remorquage.
Sors de la voiture — Mal de tête, vertiges ou nausée avec une odeur d'échappement font penser au monoxyde de carbone. Arrête-toi, coupe le moteur, ouvre les portes et sors respirer de l'air frais. Appelle le 15 si les symptômes persistent, et ne reprends pas la route.
Coupe le contact — Une odeur de câble qui augmente ou de la fumée sous le tableau de bord annonce un court-circuit. Arrête-toi, coupe le contact, sors et éloigne-toi. Appelle le 18 si la fumée s'épaissit, sinon ton assistance.

Une courroie usée ou détendue glisse sur ses poulies, chauffe et sent le caoutchouc brûlé.

Pour en être sûr

Couinement aigu au démarrage à froid ou en braquant à l'arrêt, qui s'arrête au bout de quelques secondes.

Signes qui orientent vers cette piste

À quoi ressemble l'odeur ? — Caoutchouc brûlé, comme un pneu ou une courroie
Entends-tu un couinement aigu au démarrage à froid ou en tournant le volant à l'arrêt ? — Oui
Où la sens-tu surtout ? — Dehors, autour du capot ou de la voiture

Vérifications et conduite à tenir

Moteur coupé et froid, regarde la courroie à l'avant du moteur : fissures, bords effilochés, aspect brillant.
Fais-la changer rapidement : si elle casse, tu perds la charge de la batterie et souvent l'assistance de direction.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 60 à 300 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.