À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Guides › Odeurs inhabituelles

Radiateur de chauffage qui fuit

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

• Éloigne-toi du véhicule — Coupe le contact, fais sortir tout le monde, éloigne-toi d'au moins 30 mètres et appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
• Ne démarre pas, aucune flamme — Une forte odeur de carburant ou une flaque signale une fuite : risque d'incendie. Ne démarre pas, ne fume pas, éloigne-toi et appelle ton assistance pour un remorquage.
• Sors de la voiture — Mal de tête, vertiges ou nausée avec une odeur d'échappement font penser au monoxyde de carbone. Arrête-toi, coupe le moteur, ouvre les portes et sors respirer de l'air frais. Appelle le 15 si les symptômes persistent, et ne reprends pas la route.
• Coupe le contact — Une odeur de câble qui augmente ou de la fumée sous le tableau de bord annonce un court-circuit. Arrête-toi, coupe le contact, sors et éloigne-toi. Appelle le 18 si la fumée s'épaissit, sinon ton assistance.

Le petit radiateur qui chauffe l'habitacle fuit : le liquide s'évapore par les aérations, d'où odeur sucrée et buée grasse.

Pour en être sûr

Buée grasse qui revient sur le pare-brise et tapis avant humide et collant.

Signes qui orientent vers cette piste

• À quoi ressemble l'odeur ? — Sucrée, comme du sirop
• Une buée grasse, difficile à essuyer, se forme-t-elle sur le pare-brise, ou un tapis avant est-il humide ? — Oui
• Où la sens-tu surtout ? — Dans l'habitacle, par les aérations
• Quand la sens-tu le plus ? — Quand le chauffage ou la ventilation tourne

Vérifications et conduite à tenir

• Si la buée empêche de voir correctement, ne roule pas.
• Surveille le niveau du vase d'expansion moteur froid.
• Touche le tapis côté passager : humide et collant, c'est un signe fort.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 300 à 900 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.