À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.
Débris ou pneu qui frotte
Pistes générales à faire confirmer par un garage.
Situations qui imposent de s'arrêter
- Éloigne-toi du véhicule — Coupe le contact, fais sortir tout le monde, éloigne-toi d'au moins 30 mètres et appelle le 18 ou le 112. N'ouvre pas le capot : l'air attise le feu.
- Ne démarre pas, aucune flamme — Une forte odeur de carburant ou une flaque signale une fuite : risque d'incendie. Ne démarre pas, ne fume pas, éloigne-toi et appelle ton assistance pour un remorquage.
- Sors de la voiture — Mal de tête, vertiges ou nausée avec une odeur d'échappement font penser au monoxyde de carbone. Arrête-toi, coupe le moteur, ouvre les portes et sors respirer de l'air frais. Appelle le 15 si les symptômes persistent, et ne reprends pas la route.
- Coupe le contact — Une odeur de câble qui augmente ou de la fumée sous le tableau de bord annonce un court-circuit. Arrête-toi, coupe le contact, sors et éloigne-toi. Appelle le 18 si la fumée s'épaissit, sinon ton assistance.
Un objet ramassé sur la route, une coque de passage de roue décrochée ou un pneu qui frotte dégage une odeur de caoutchouc.
Pour en être sûr
Trace de frottement visible sur le flanc d'un pneu ou sur un plastique.
Signes qui orientent vers cette piste
- À quoi ressemble l'odeur ? — Caoutchouc brûlé, comme un pneu ou une courroie
- Entends-tu un couinement aigu au démarrage à froid ou en tournant le volant à l'arrêt ? — Non
- Où la sens-tu surtout ? — Près d'une seule roue
Vérifications et conduite à tenir
- Fais le tour de la voiture à l'arrêt : cherche un plastique qui pend ou une trace de frottement sur un pneu.
- Regarde l'intérieur des passages de roue en braquant le volant à l'arrêt, sans t'y glisser.
Urgence et coût
À surveiller. Coût indicatif : jusqu'à 150 € (à confirmer avec un garage). Tu peux la vérifier toi-même.
Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.
Faire le prédiagnostic gratuit
Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.