À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Guides › Direction et volant

Pompe de direction ou courroie fatiguée

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

• Arrête-toi en sécurité — Une direction bloquée ou brutalement durcie demande de la force : ralentis doucement, mets les feux de détresse, arrête-toi dès que tu peux le faire en sécurité et appelle l'assistance.
• Ne roule pas — Un jeu important ou une voiture qui part d'un côté signale une pièce de direction défaillante. Ne reprends pas la route et fais remorquer la voiture.

Une pompe usée ou une courroie qui patine donne une direction dure et bruyante.

Pour en être sûr

Gémissement en braquant à l'arrêt, plus fort à froid.

Signes qui orientent vers cette piste

• Ta direction est-elle… — Hydraulique, avec un réservoir d'huile sous le capot
• Quel bruit ? — Gémissement ou sifflement qui monte quand je tourne
• Quel est le symptôme principal ? — Direction dure, surtout à l'arrêt ou à basse vitesse
• As-tu déjà vu le niveau du réservoir de direction assistée trop bas ? — Non, il est normal

Vérifications et conduite à tenir

• Un gémissement qui change avec le régime ou le volant mérite un contrôle rapide.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 150 à 700 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.