À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Carrossage ou parallélisme déréglés

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Un pneu à plat ou qui se dégonfle vite ne permet pas de rouler en sécurité. Mets-toi à l'abri, utilise la roue de secours ou un kit seulement si tu sais le faire et appelle l'assistance sinon.
Ne roule pas avec ce pneu — Une bosse, une hernie ou une coupure sur le flanc annonce un éclatement possible. Ne roule pas avec ce pneu : fais-le remplacer ou fais-toi dépanner.

Le bord intérieur ou extérieur s'use plus vite : la géométrie n'est plus bonne.

Pour en être sûr

Usure d'un seul bord sur les deux pneus d'un même essieu.

Signes qui orientent vers cette piste

Où le pneu est-il usé ? — Sur le bord intérieur d'une roue
Où le pneu est-il usé ? — Sur le bord extérieur d'une roue
As-tu eu un choc, ou un changement de direction ou de suspension récent ? — Oui
Combien de pneus présentent cette usure ? — Les deux pneus avant, ou les deux arrière

Vérifications et conduite à tenir

Un contrôle de géométrie en atelier est nécessaire avant de changer les pneus.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 60 à 150 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.