À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Pneus vieillis

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Un pneu à plat ou qui se dégonfle vite ne permet pas de rouler en sécurité. Mets-toi à l'abri, utilise la roue de secours ou un kit seulement si tu sais le faire et appelle l'assistance sinon.
Ne roule pas avec ce pneu — Une bosse, une hernie ou une coupure sur le flanc annonce un éclatement possible. Ne roule pas avec ce pneu : fais-le remplacer ou fais-toi dépanner.

Avec l'âge, la gomme durcit et se fissure même sans usure visible.

Pour en être sûr

Date DOT sur le flanc (4 chiffres, semaine et année) de plus de 6 ans, petites craquelures.

Signes qui orientent vers cette piste

Quel est l'âge des pneus ? — Plus de 6 ans
Où le pneu est-il usé ? — Tous les pneus s'usent très vite
Combien de pneus présentent cette usure ? — Les quatre

Vérifications et conduite à tenir

Fais examiner l'état et l'âge réel des pneus par un professionnel, en suivant aussi les préconisations du constructeur. L'âge seul ne permet pas de confirmer une panne ni de fixer un remplacement à six ans pour tous les pneus.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : 200 à 500 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.