À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Pneus sur-gonflés

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Un pneu à plat ou qui se dégonfle vite ne permet pas de rouler en sécurité. Mets-toi à l'abri, utilise la roue de secours ou un kit seulement si tu sais le faire et appelle l'assistance sinon.
Ne roule pas avec ce pneu — Une bosse, une hernie ou une coupure sur le flanc annonce un éclatement possible. Ne roule pas avec ce pneu : fais-le remplacer ou fais-toi dépanner.

Une pression trop haute use le centre de la bande.

Pour en être sûr

Usure au centre de la bande de roulement et pression au-dessus de la valeur conseillée.

Signes qui orientent vers cette piste

Où le pneu est-il usé ? — Au centre de la bande
La pression est-elle conforme à l'étiquette de la porte conducteur ? — Elle est trop haute
Combien de pneus présentent cette usure ? — Les quatre
Combien de pneus présentent cette usure ? — Les deux pneus avant, ou les deux arrière

Vérifications et conduite à tenir

Dégonfle à la valeur de l'étiquette, à froid.

Urgence et coût

À surveiller. Coût indicatif : jusqu'à 5 € (à confirmer avec un garage). Tu peux la vérifier toi-même.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.