À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Pneus sous-gonflés

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Un pneu à plat ou qui se dégonfle vite ne permet pas de rouler en sécurité. Mets-toi à l'abri, utilise la roue de secours ou un kit seulement si tu sais le faire et appelle l'assistance sinon.
Ne roule pas avec ce pneu — Une bosse, une hernie ou une coupure sur le flanc annonce un éclatement possible. Ne roule pas avec ce pneu : fais-le remplacer ou fais-toi dépanner.

Une pression trop basse use les bords et augmente la consommation.

Pour en être sûr

Usure des deux bords et pression mesurée sous la valeur de la portière.

Signes qui orientent vers cette piste

Où le pneu est-il usé ? — Sur les deux bords
La pression est-elle conforme à l'étiquette de la porte conducteur ? — Elle est trop basse
Quand as-tu contrôlé la pression ? — Je ne l'ai jamais contrôlée
Quand as-tu contrôlé la pression ? — Il y a plus d'un mois
Combien de pneus présentent cette usure ? — Les quatre
Combien de pneus présentent cette usure ? — Les deux pneus avant, ou les deux arrière

Vérifications et conduite à tenir

Gonfle selon l'étiquette, à froid, puis surveille la pression.

Urgence et coût

À surveiller. Coût indicatif : jusqu'à 5 € (à confirmer avec un garage). Tu peux la vérifier toi-même.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.