À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Pneus usés

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Ne roule pas — Un pneu à plat ou qui se dégonfle vite ne permet pas de rouler en sécurité. Mets-toi à l'abri, utilise la roue de secours ou un kit seulement si tu sais le faire et appelle l'assistance sinon.
Ne roule pas avec ce pneu — Une bosse, une hernie ou une coupure sur le flanc annonce un éclatement possible. Ne roule pas avec ce pneu : fais-le remplacer ou fais-toi dépanner.

Une profondeur mesurée au niveau de la limite impose un remplacement. L'âge du véhicule et la vitesse d'usure ne permettent pas de confirmer cette profondeur.

Pour en être sûr

Les témoins d'usure (petits plots dans les rainures) sont au niveau de la bande de roulement.

Signes qui orientent vers cette piste

Test de la pièce : glisse une pièce de 1 € dans la rainure principale du pneu. Que vois-tu ? — Les petits plots témoins sont au niveau de la gomme
Test de la pièce : glisse une pièce de 1 € dans la rainure principale du pneu. Que vois-tu ? — La bordure dorée se voit à moitié
Où le pneu est-il usé ? — Tous les pneus s'usent très vite
Combien de pneus présentent cette usure ? — Les quatre

Vérifications et conduite à tenir

Remplace-les dès que possible : la limite légale en France est de 1,6 mm.

Urgence et coût

Immobilise le véhicule et contacte l’assistance. Coût indicatif : 200 à 600 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.