À l'arrêt, en sécurité. Fumée, freinage anormal, surchauffe ou alerte STOP : arrête-toi et appelle l'assistance. Voitures essence et diesel uniquement.

Pression des pneus à mesurer

Pistes générales à faire confirmer par un garage.

Situations qui imposent de s'arrêter

Coupe le moteur — Un voyant de pression d'huile rouge persistant moteur en marche peut signaler un défaut de lubrification. Arrête-toi en sécurité, coupe le moteur et ne le redémarre pas, même si le niveau semble correct. Contacte l'assistance.
Arrête-toi dès que possible — Un voyant de température rouge peut signaler une surchauffe. Arrête-toi en sécurité, coupe le moteur et contacte l'assistance. N'ouvre aucun bouchon du circuit chaud : un délai de 30 minutes ne garantit pas son refroidissement.
Ne roule pas — Un voyant de frein rouge peut signaler une perte de liquide ou un défaut grave du freinage. Vérifie que le frein à main est desserré. S'il l'est et que le voyant reste allumé, ne continue pas à rouler et appelle un dépanneur.
Arrête-toi en sécurité — Un voyant moteur qui clignote peut signaler un défaut grave, notamment des ratés susceptibles d'endommager le catalyseur. Arrête-toi dans un endroit sûr, coupe le moteur et contacte l'assistance. Ne redémarre pas pour tester.
Arrête-toi en sécurité — Un message STOP ou une alerte demandant un arrêt doit être traité selon la notice du constructeur. Arrête-toi en sécurité, coupe le moteur et ne reprends pas la route sans avis professionnel.
N’ignore pas ce voyant — SAM ne sait pas identifier cette alerte. Arrête-toi dans un lieu sûr et consulte la notice. Si elle demande un arrêt, si tu ne peux pas identifier l'alerte ou si un symptôme anormal apparaît, ne reprends pas la route et contacte l'assistance.
Arrête-toi en sécurité — Un voyant de charge persistant moteur en marche peut annoncer une panne du système de charge. Arrête-toi dans un endroit sûr et contacte l'assistance. N'éteins pas les équipements de visibilité ou de sécurité pour prolonger le trajet.
Ne roule pas avec ce pneu — Si un pneu semble dégonflé, ou si tu ne peux pas le vérifier en sécurité, ne poursuis pas le trajet sans contrôle. Reste à l'écart de la circulation et contacte l'assistance.

Un pneu peut être sous-gonflé sans que cela soit visible. Le voyant ne permet pas de distinguer une baisse de pression, une fuite ou un défaut du système.

Pour en être sûr

Les pneus ont l'air normaux ; après regonflage à la bonne pression, réinitialise le système (voir notice).

Signes qui orientent vers cette piste

Quel dessin vois-tu ? — Un pneu avec un point d'exclamation
Fais le tour de la voiture à l'arrêt : un pneu te paraît-il plus bas que les autres ? — Non, ils ont l'air normaux

Vérifications et conduite à tenir

À l'arrêt dans un lieu sûr, fais mesurer la pression à froid selon la notice. Ne réinitialise pas l'alerte avant d'avoir vérifié et corrigé la pression.

Urgence et coût

À faire contrôler rapidement. Coût indicatif : jusqu'à 5 € (à confirmer avec un garage). Cette piste doit être confirmée par un professionnel.

Aucune source technique n'est encore renseignée pour cette piste. Les coûts et les hypothèses restent à vérifier.

Faire le prédiagnostic gratuit

Prédiagnostic indicatif. Un professionnel doit confirmer toute panne et les conditions de reprise de la route.